Lining Brake Persona 29938 ბრენდი Qianjiang Friction

პროდუქტის აღწერა

სამუხრუჭე უგულებელი №: WVA 19032
ზომა: 220*180*17.5/11
გამოყენება: Benz სატვირთო მანქანა
მასალა: არააზბესტის გარეშე, სინთეტიკური ბოჭკო, ნახევრად ლითონი

სპეციფიკაციები

1. ხმაურიანი, 100%-ით აზბესტის გარეშე და შესანიშნავი დამუშავებით.
2. ხანგრძლივი მომსახურების ვადა ყველაზე რთულ საგზაო პირობებში.
3. განსაკუთრებული შემაჩერებელი ძალა.
4. მტვრის დონის შემცირება.
5. მუშაობს ჩუმად.

მოქლონიანი სამუხრუჭე ხახუნები

სამუხრუჭე ხუნდები, ანუ სამუხრუჭე ხუნდის გვერდზე ძალიან თხელი ფენაა განთავსებული. სამუხრუჭე ხუნდებს ჩვეულებრივ სამუხრუჭე ხუნდებს ვუწოდებთ და მათი მოვლა-პატრონობისთვის გარანტირებული ვადაა დაწესებული. სამუხრუჭე ხუნდები სპეციალურად უკანა ბარაბნის მუხრუჭისთვის გამოიყენება. უკანა ბარაბნის მუხრუჭზე არსებული ხახუნის მასალა ცალკეა დაფარული და პროფესიული ტერმინით მოქლონით არის დამაგრებული. სინამდვილეში, ეს სამუხრუჭე ხუნდების საფარია. როგორც წესი, სიტყვიერი სამუხრუჭე ხუნდები არის სამუხრუჭე ხუნდების შეკრება, რომელიც შედგება საფარისა და მოქლონით დამაგრებული ხახუნის ხუნდისგან.

სამუხრუჭე ფეხსაცმლის უგულებელყოფა

ავტომობილების უმეტესობა წინა დისკური და უკანა ბარაბნის მუხრუჭების სტრუქტურას იყენებს. როგორც წესი, წინა სამუხრუჭე ხუნდები შედარებით სწრაფად ცვდება, ხოლო უკანა სამუხრუჭე ხუნდები შედარებით დიდი ხნის განმავლობაში გამოიყენება. ყოველდღიური შემოწმებისა და ტექნიკური მომსახურების დროს ყურადღება უნდა მიექცეს შემდეგ პუნქტებს:
1. ნორმალური მართვის პირობებში, შეამოწმეთ სამუხრუჭე ხუნდები ყოველ 5000 კილომეტრში, არა მხოლოდ დარჩენილი სისქის შესამოწმებლად, არამედ ხუნდების ცვეთის მდგომარეობის შესამოწმებლად, ორივე მხარეს ცვეთის ხარისხის ერთნაირია თუ არა, შეუძლია თუ არა მას თავისუფლად დაბრუნება და ა.შ., და აღმოაჩინეთ, რომ ეს არანორმალურია. სიტუაცია დაუყოვნებლივ უნდა მოგვარდეს.
2. სამუხრუჭე ხუნდები, როგორც წესი, რკინის ლაინერისა და ხახუნის მასალისგან შედგება. ხუნდის შეცვლამდე არ დაელოდოთ ხახუნის მასალის ცვეთას. მაგალითად, Jetta-ს წინა სამუხრუჭე ხუნდების ახალი ხუნდების სისქე 14 მმ-ია, ხოლო შეცვლის ზღვრული სისქე 7 მმ-ია, მათ შორის რკინის ლაინერის სისქე 3 მმ-ზე მეტია, ხოლო ხახუნის მასალის სისქე თითქმის 4 მმ. ზოგიერთ ავტომობილს აქვს სამუხრუჭე ხუნდის განგაშის ფუნქცია. ცვეთის ლიმიტის მიღწევის შემდეგ, ინსტრუმენტი გასცემს სიგნალს და მოგთხოვთ სამუხრუჭე ხუნდის შეცვლას. ხუნდები, რომლებმაც მიაღწიეს გამოყენების ზღვარს, უნდა შეიცვალოს, მაშინაც კი, თუ მათი გამოყენება გარკვეული პერიოდის განმავლობაში შეიძლება, დამუხრუჭების ეფექტი შემცირდება და მართვის უსაფრთხოება დაზარალდება.
3. შეცვლისას, ორიგინალი სათადარიგო ნაწილებით მოწოდებული სამუხრუჭე ხუნდები უნდა შეიცვალოს. მხოლოდ ამ გზით შეიძლება სამუხრუჭე ხუნდებსა და სამუხრუჭე დისკს შორის დამუხრუჭების ეფექტი საუკეთესო იყოს და ცვეთა მინიმუმამდე იქნას დაყვანილი.
4. ხუნდების შეცვლისას სამუხრუჭე ცილინდრის უკან გადასაწევად აუცილებელია სპეციალური ხელსაწყოების გამოყენება. ძლიერად დასაჭერად არ გამოიყენოთ სხვა ხრახნები, რადგან ეს ადვილად გამოიწვევს სამუხრუჭე კალიპერის მიმმართველი ხრახნის მოხრას და სამუხრუჭე ხუნდის გაჭედვას.
5. ფეხსაცმლის შეცვლის შემდეგ, ფეხსაცმელსა და სამუხრუჭე დისკს შორის არსებული ნაპრალის აღმოსაფხვრელად, რამდენჯერმე დააჭირეთ მუხრუჭს, რის შედეგადაც პირველ ფეხზე მუხრუჭი არ დადგება, რაც ავარიებისკენ მიდრეკილებას იწვევს.
6. სამუხრუჭე ხუნდის შეცვლის შემდეგ, საუკეთესო დამუხრუჭების ეფექტის მისაღწევად, მან 200 კილომეტრი უნდა გაიაროს. ახლად შეცვლილი ხუნდით სიფრთხილეა საჭირო.