მაღალი ხარისხის სამუხრუჭე უგულებელი 19094

პროდუქტის აღწერა

სამუხრუჭე უგულებელი №: WVA 19094
ზომა: 220*200*17/11.5
გამოყენება: BPW სატვირთო მანქანა
მასალა: არააზბესტის გარეშე, სინთეტიკური ბოჭკო, ნახევრად ლითონი

სპეციფიკაციები

1. ხმაურიანი, 100%-ით აზბესტის გარეშე და შესანიშნავი დამუშავებით.
2. ხანგრძლივი მომსახურების ვადა ყველაზე რთულ საგზაო პირობებში.
3. განსაკუთრებული შემაჩერებელი ძალა.
4. მტვრის დონის შემცირება.
5. მუშაობს ჩუმად.

უპირატესობები

ბარაბნის მუხრუჭების პრინციპი:
დოლურას მუხრუჭები ავტომობილებში თითქმის ერთი საუკუნეა გამოიყენება, მაგრამ მათი საიმედოობისა და ძლიერი დამუხრუჭების ძალის გამო, დოლურას მუხრუჭები დღესაც გამოიყენება მრავალ მოდელზე (ძირითადად უკანა ბორბლებზე).
ბარაბნის მუხრუჭები ჰიდრავლიკურ წნევას იყენებენ სამუხრუჭე ბარაბანში დამონტაჟებული სამუხრუჭე ხუნდების გარეთ გასაწევად ისე, რომ სამუხრუჭე ხუნდები ეხახუნება ბორბლებთან ერთად ბრუნვადი სამუხრუჭე ბარაბნის შიდა ზედაპირს, რითაც წარმოიქმნება დამუხრუჭების ეფექტი.

დოლურას მუხრუჭის სამუხრუჭე ბარაბნის შიდა ზედაპირი წარმოადგენს იმ პოზიციას, სადაც სამუხრუჭე მოწყობილობა წარმოქმნის დამუხრუჭების ბრუნვის მომენტს. იგივე დამუხრუჭების ბრუნვის მიღების შემთხვევაში, დოლურას მუხრუჭის მოწყობილობის სამუხრუჭე ბარაბნის დიამეტრი შეიძლება გაცილებით პატარა იყოს დისკური მუხრუჭის სამუხრუჭე დისკის დიამეტრზე. ამიტომ, ძლიერი დამუხრუჭების ძალის მისაღებად, მძიმე ტვირთის მქონე დიდ სატრანსპორტო საშუალებას მხოლოდ ბორბლის რგოლის შეზღუდულ სივრცეში შეუძლია დოლურას მუხრუჭების დაყენება.

მარტივად რომ ვთქვათ, ბარაბნის მუხრუჭი არის სამუხრუჭე მოწყობილობა, რომელიც იყენებს სამუხრუჭე ბარაბანში არსებულ სტაციონარულ სამუხრუჭე ხუნდებს, რათა ეხახუნოს სამუხრუჭე ბარაბანს, რომელიც ბორბლებთან ერთად ბრუნავს და ხახუნს წარმოქმნის ბორბლების სიჩქარის შესამცირებლად.

როდესაც სამუხრუჭე პედალი დაჭერილია, ფეხის ძალა იწვევს სამუხრუჭე მთავარ ცილინდრში არსებული დგუშის მიერ სამუხრუჭე სითხის წინ გადაწევას და ზეთის წრედში წნევის შექმნას. წნევა სამუხრუჭე ზეთის მეშვეობით გადაეცემა თითოეული ბორბლის სამუხრუჭე ცილინდრის დგუშს და სამუხრუჭე ცილინდრის დგუშს გარეთ უბიძგებს სამუხრუჭე ხუნდებს, რაც იწვევს ხახუნს სამუხრუჭე ხუნდებსა და სამუხრუჭე ბარაბნის შიდა ზედაპირს შორის და საკმარის ხახუნს წარმოქმნის ბორბლების სიჩქარის შესამცირებლად. დამუხრუჭების მიზნის მისაღწევად.