ბარაბნის მუხრუჭის უგულებელი 47115-409 არა-აზბესტური მასალა

პროდუქტის აღწერა

სამუხრუჭე უგულებელი №: WVA 19032
ზომა: 220*180*17.5/11
გამოყენება: Benz სატვირთო მანქანა
მასალა: არააზბესტის გარეშე, სინთეტიკური ბოჭკო, ნახევრად ლითონი

სპეციფიკაციები

1. ხმაურიანი, 100%-ით აზბესტის გარეშე და შესანიშნავი დამუშავებით.
2. ხანგრძლივი მომსახურების ვადა ყველაზე რთულ საგზაო პირობებში.
3. განსაკუთრებული შემაჩერებელი ძალა.
4. მტვრის დონის შემცირება.
5. მუშაობს ჩუმად.
ავტომობილის უგულებელყოფის წარმოების პროცესი:
მთელ ამწევი სამუხრუჭე სისტემაში ხახუნის ფირფიტის „როლი“ ძალიან მნიშვნელოვანია, ის განსაზღვრავს მუხრუჭის დამუხრუჭების ეფექტს და ხახუნის ფირფიტის დანაკარგი ძალიან დიდია, ამიტომ ხახუნის ფირფიტის შეძენისას უნდა ვიყოთ დარწმუნებულები, რომ ის მაღალი ხარისხისაა. მაღალი ხარისხის ხახუნის ფირფიტა მისი შემადგენლობიდან ჩანს, მაშ, რა კომპონენტებისგან შედგება ხახუნის ფირფიტა?

სამუხრუჭე ხახუნის ფირფიტის შემადგენლობა

1. ხახუნის მასალა
სამუხრუჭე ხახუნის ფირფიტის მნიშვნელოვანი კომპონენტია ხახუნის მასალა. ხახუნის მასალები იყოფა აზბესტის შემცველ და არააზბესტოვან მასალებად. ადრე გამოიყენებოდა აზბესტის შემცველი ხახუნის მასალები. მოგვიანებით, აღმოჩნდა, რომ აზბესტი აბინძურებს გარემოს, ამიტომ ისინი მიტოვებული იქნა. ახლა ძირითადად გამოიყენება აზბესტის გარეშე ხახუნის მასალები. ხახუნის ფირფიტები დაახლოებით იყოფა ლითონის ფირფიტებად, ნახევრად ლითონის ფირფიტებად და უმეტალო ფირფიტებად. ლითონის ფურცელი დამზადებულია ფოლადის ბოჭკოსგან, როგორც მთავარი ხახუნის მასალისგან, ფისისგან, როგორც სტრუქტურული მასალისგან და სხვა ნივთებისგან და შემდეგ იწვება; ნახევრად ლითონის ფურცელი იყენებს გრაფიტს, ქარსს და ა.შ. ფოლადის ბოჭკოს ნაწილის შესაცვლელად, ასევე გამოიყენება სპილენძის ბოჭკო ან სპილენძის ნაწილაკები; ლითონის ფურცელი არ არის. მასში არ არის ან მხოლოდ მცირე რაოდენობითაა ლითონის კომპონენტები და სხვა მასალები, როგორიცაა კერამიკული ბოჭკოები, გამოიყენება ძირითად ხახუნის მასალად. ხახუნის ფირფიტების უმეტესობა ლითონის ფირფიტებია. Qianjiang Friction Material Co., Ltd.-ის ხახუნის ფირფიტები დამზადებულია მაღალი ხარისხის არააზბესტური ხახუნის მასალებისგან, რაც მნიშვნელოვნად აუმჯობესებს წარმოების ხარისხს.

2. იზოლაციის ფენა
დამუხრუჭების პროცესში, სამუხრუჭე ხახუნის ფირფიტასა და სამუხრუჭე დისკს შორის მაღალი სიჩქარის ხახუნის გამო, მყისიერად წარმოიქმნება დიდი რაოდენობით სითბო. თუ სითბო პირდაპირ გადაეცემა ხახუნის ფირფიტის ლითონის უკანა ფირფიტას, ეს გამოიწვევს სამუხრუჭე ცილინდრის გადახურებას, ხოლო მძიმე შემთხვევებში შეიძლება გამოიწვიოს სამუხრუჭე სითხის მიერ ჰაერის ბლოკირების წარმოქმნა. ამიტომ, ხახუნის მასალასა და ლითონის უკანა ფირფიტას შორის არის თბოიზოლაციის ფენა. თბოიზოლაციის ფენა უნდა იყოს მდგრადი მაღალი ტემპერატურისა და წნევის მიმართ, ეფექტურად იზოლირება მოახდინოს დამუხრუჭების მაღალი ტემპერატურა და ამით შეინარჩუნოს სტაბილური დამუხრუჭების მანძილი.

3. წებოვანი მასალა
წებოვანი მასალები ასევე სტრუქტურულ მასალებს უწოდებენ. წებოვანი მასალა ძირითადად ფისია, ხოლო ხახუნის ფირფიტის ფუნქციაა, შიგნით ბოჭკოებს „დგომა“ და სამუხრუჭე დისკთან ხახუნის წარმოქმნა. როგორც წესი, ფისი დაახლოებით 380°C ტემპერატურაზე იშლება ან იწვის და ბოჭკოები დაკარგავენ სტრუქტურულ საყრდენს. ამიტომ, თუ გსურთ ხახუნის ფირფიტის სითბოს წინააღმდეგობის გაუმჯობესება და მაღალ ტემპერატურაზე ზემოქმედების შენარჩუნება, მარტივი გზაა ლითონის შემცველობის გაზრდა, რამაც შეიძლება სითბოს უფრო სწრაფად გაფანტვა გამოიწვიოს. თუმცა, თუ ძალიან ბევრ ლითონის ბოჭკოს დაემატება, ხახუნის საფარი ძალიან გამაგრდება. როდესაც ხახუნის საფარი დამუხრუჭდება, ეს ადვილად გამოიწვევს დამუხრუჭების მუშაობის შემცირებას. ზოგადად, ამ მეთოდს ცოტა მწარმოებელი იყენებს. ფისში სხვა სპეციალური ინგრედიენტების დამატებამ შეიძლება შეცვალოს ფისი. მოდიფიცირებულმა ფისმა შეიძლება მიაღწიოს დაახლოებით 430°C-ს. თუ ის უფრო მაღალია, ამ სტრუქტურის მქონე ხახუნის ფირფიტა ვერ გაუძლებს მას.

4. უგულებელყოფის დაფა
ლაინერს ასევე შეიძლება ეწოდოს უკანა ფირფიტა, რომელიც მოიცავს ხმაურის შემამცირებელ საფარს. ფიქსირებული ფისისა და ბოჭკოსგან შემდგარი ხახუნის ფირფიტა შეიძლება დამონტაჟდეს ამწევ ჯალამბარზე და უზრუნველყოს გარკვეული სიმტკიცე, რათა უზრუნველყოს, რომ ის არ გატყდეს მუხრუჭის გამოყენებისას არათანაბარი ძალის გამო. ხმაურის შემამცირებელი საფარველის ფუნქცია ძირითადად დამუხრუჭების შედეგად წარმოქმნილი ვიბრაციისა და ხმაურის შემცირება და ჯალამბარის მძღოლის კომფორტის გაუმჯობესებაა. ზოგიერთი მწარმოებელი ან დაბალი ხარისხის ხახუნის საფარველი ხშირად არ აწარმოებს ხმაურის შემამცირებელ საფარველებს და ხარჯების დაზოგვის მიზნით, საფარველის სისქე ხშირად დაახლოებით 1.5 მმ ან უფრო თხელია, რაც ადვილად იწვევს საფარველის (უკანა პანელის) ჩამოვარდნას, რასაც გარკვეული ფარული საფრთხეები ახლავს თან.

ლაინერის მოთხოვნები: გამძლეობის მკაცრი სპეციფიკაციების დაკმაყოფილება; ხახუნის მასალების და სამუხრუჭე კალიპერების უსაფრთხო მუშაობის უზრუნველყოფა; უკანა ფირფიტის ფხვნილის საფარის ტექნოლოგია; გარემოს დაცვა, ჟანგის საწინააღმდეგო, ხანგრძლივი გამოყენება.